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中小物流企業集約化發展的三種聯盟模式
查看:556  發稿日期:2020-04-02 15:34:36
交通運輸部關于交通運輸推進物流業健康發展的指導意見》(簡稱《意見》)中提出,到2020年,“基本建成便捷高效、安全綠色的交通運輸現代物流服務體系”,“初步形成以若干全國性龍頭骨干企業為引領、以區域性中小企業聯盟為主體、以零散小微運輸業戶為補充、以貨運中介為紐帶的物流市場主體結構”。
今年,交通運輸部部長楊傳堂在“推進物流業健康發展”的電視電話會議上,提出了“要把整合物流資源作為著力點”的重要論斷。而鼓勵中小企業通過聯盟、聯合、兼并等方式實現資源整合,是扭轉物流市場主體過散、過弱局面,提升物流市場整合度,提升現代物流業服務水平的重要手段之一。
所謂中小物流企業聯盟,是指兩個或兩個以上中小物流企業為實現特定物流目標,通過簽署合同形成優勢互補、相互信任、風險共擔、收益共享的長期物流伙伴關系,在保持自身獨立性的同時,通過股權參與或契約聯合,結成較為穩定的集約化物流組織的合作模式。
推進道路貨運企業轉型升級和引導中小企業集約化發展,可以圍繞以下三種聯盟模式展開:
以提升企業服務質量為中心,以提高網絡覆蓋能力為目標,建立不同區域相同服務類型的中小企業聯盟,擴大企業服務范圍,增強服務實力。例如,不同區域的物流信息網站公司構成的聯盟;不同區域、城市間物流園區、貨運站場運營公司、干線運輸企業、甩掛運輸企業等構成的聯盟。
以產品為中心,以整合產品供應鏈的物流全過程為目標,建立服務于物流各階段的物流企業聯盟,完善供應鏈各階段服務功能,為制造企業提供一體化全鏈條的物流服務。例如,以某汽車制造企業為核心,整合原材料、零件制造商、整車制造商、零售商之間涉及庫存管理、運輸、包裝、簡單加工、配送等物流環節的物流企業,形成為某類產品服務的專業物流供應鏈企業聯盟。

以發展綜合運輸、提高貨物運輸效率為中心,建立可以提供多種運輸方式服務的企業之間的聯盟,充分發揮各種運輸方式的技術經濟優勢,避免盲目競爭,提高整體效益。例如,各種運輸方式的運輸公司和貨運代理公司實現聯盟,就可以實現多種運輸方式的綜合利用,最大限度滿足客戶對運輸經濟性的需求。



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